最近，家住龙潭湖畔的李先生心情舒畅多了。他的停车难题终于解决了——小区经过更新改造，门前规划出平整的停车位。自己的车子不必再乱停乱放，道路整洁了，居住舒适了，邻里关系也和睦了。不久前，BTV也报道了小区的显著变化以及居民的真实感受。
来源：BTV报道
李先生居住的小区就是东城区龙潭西里。近两年，随着东城区的整体规划，周边先后开放了龙潭中湖、龙潭西湖两大设施齐全、景色宜人的网红公园。居住环境的改善，让居民更离不开自己的家园，但同时，作为典型的老旧小区，内部空间不足导致停车难，随之引发的矛盾也日益尖锐起来。
2020年前的龙潭西里小区
机动车无处安放，占用道路甚至消防通道。电动车堵塞楼道，带回家中充电，引发安全隐患，近年来事故频发…这是几乎所有老旧小区面临的难题，居民的投诉也往往集中在这些方面。
接诉即办 居民自主选择改造项目
龙潭西里6、8号楼建成于2000年，是原崇文区最早启动的危改回迁小区之一。建成后，因多年来经营亏损严重，原物业于2018年10月撤管后，小区处于“真空状态”，大门无人值守、环境卫生差、机动车乱停放、污水管线堵塞等问题频发。据北京市东城区融媒体中心消息，为解决群众诉求，体育馆路街道探索街道、社区、居民三级吹哨机制，将龙潭西里6、8号楼纳入老旧小区改造范围。
改造前期，体育馆路街道结合“接诉即办”居民诉求，主动寻求区级支持，利用“街道吹哨，部门报到”机制，邀请区住建委、区规自分局、区城管执法局等部门共同研究前期拆违、引进物业等事宜。长青园社区利用社区吹哨机制请求街道协调开展前期调查，提供“菜单式”服务，协调设计单位组织居民调研，由居民自主选择改造项目。与此同时，社区成立物管会、“家门口”物业党建驿站，把居民、物业服务企业请进来，共同商议家门口的大事小情，敞开大门热情服务，改“追着案件办”为“瞄着问题干”。
划车位，建车棚，巧妙化解停车难
车辆停放，是居民反馈最多的问题之一。据统计，小区汽车保有量超过城市平均值，小区配套远远跟不上激增的机动车的停车需求。且小区内存在多类别车辆混停的情况，让小区的道路微循环栓结。
针对多车混停问题，设计单位推进居住社区功能联动改造，加强社区无障碍环境建设，统筹空间资源和管理措施，对原有花坛进行了巧妙的改造调整，规划出更多垂直停车位。同时，对车行系统进行梳理，建设了电动自行车棚和停放架，为电动自行车留出了集中停放和充电的场所，从空间上让“机与非机”自然隔离。此举不仅便利了小区里的“有车一族”，也让行人更安全，空间更有序，家门口环境真正变了样。如今，连门口的保安都说，居民停车自觉多了，停车引发的邻里矛盾也少了。
新增电动车棚解决小区部分停车难题
刷外墙，换设施，小区更“有面儿”
因小区修建年代较远，墙体及配套设施面临全面老化，小区内信报箱普遍陈旧破损，功能缺失，部分首层角落有堆放垃圾及杂物的现象。其中首层楼外墙因为堆积杂物、停放车辆，加上风吹日晒，颜色明显陈旧，外墙痕迹斑驳，和龙潭湖区域整体规划的“新”格格不入。
为让居民住得舒心，更“有面儿”，设计单位从美学和实用角度出发，以“环保，协调，创新”的理念，统一用黄色环保图层粉刷了外墙，而整体显得破旧的首层楼阳台外墙和管道，底部裂缝和局部脱落已经消失不见，“颜值”高了许多。如今，小区外立面已成为“门面担当”，给龙潭湖的六角亭内打卡游客又增添一个美丽的背景。
龙潭湖远眺龙潭西里
老旧小区改造是一项民生工程，解决群众的燃眉之急，需要与时俱进，满足居民不断变化的居住生活需求。同时，作为城市更新的一项重要内容，改造也应符合城市更新的综合布局，让单点融入到整体，让社区的进化既有“里子”还有“面儿”。